«На границе тучи ходят хмуро» или «партизан»

Нашел и описал в книге «Самый длинный день» судьбу командира разведвзвода из 6-й стрелковой дивизии, расквартированной перед войной в городе Брест. Парень закончил училище Верховного Совета за 10 дней до войны, погиб вечером 22 июня, оставшись прикрывать переход через шоссе Брест – Минск трех оставшихся разведчиков его 75-й отдельной разведроты дивизии. Стало жалко расставаться с этим человеком. Вот и родился роман.

Из пылающего Донбасса 2014-года прямиком, на "трофейном танке" "Т-84" укроармии, прямо под Белосток-1941-го. Без пересадки, так как сдетонировал боезапас. Танк цел, экипаж без сознания, а какой-то скотина молотит по пальцам крепления крышки люка. Двое "отпускников" и один местный-донбасский, механиком водителем. Стремительный отход со стрельбой и таранными ударами, требовалось предотвратить захват "секретного" танка и доставить его на танковый завод. Но, чем глубже в лес, тем толще партизаны! Если бы не помощь старшего майора ГБ в Ленинграде, то на приезде в Ленинград их путешествие бы и закончилось, но... Выпускник Академии имени маршала Р. Малиновского отказался перебираться в тыловой Челябинск, а приступил к формированию батальонной маневренной группы. Разбил на маршах две танковых дивизии и не дал окружить Ленинград. Лишь после того, как на заводе № 172 появились новые танки: Т-54, ГГ пришлось стать замнаркома танкопрома, но не надолго. "Я - Танкист", такую фамилию ему дали в СССР.

Продолжение книги «Седьмое небо».

Один из самых сложных периодов послевоенной истории преодолен. Интенсивное развитие военно-промышенного комплекса вывело страну в лидеры научно-технического прогресса, но издержки и усталость масс от постоянного напряжения очень велика. Удастся ли ГГ и пока живому Сталину взять и эти вершины покажет время и новые главы романа.

Самый крутой из попаданцев так охарактеризовали главного героя этой книги, сразу после прочтения на Самлибе. А мне просто надоели высказывания о том, что у "комбата" все легко и просто, он попросту не понимает насколько тяжело было нашим в той войне. Ну да, сын фронтового летчика той войны - войны не знает! За основу я взял бывшего спецназовца и мастера спорта международного класса по высшему пилотажу, чемпиона мира 1982 года. Знаком с таким лично. И подсадил его в тело сержанта Константина Васильевича Сухова из 12-го ИАП Киевского Особого Военного Округа, как раз в момент оставления нашими Киева. Дальше был расстрел под Дарницей, побег, захват транспортного самолета, возвращение в полк, переучивание, бои под Ростовом, затем Кольский полуостров, ранение и 16-й ГИАП. Там стал воздушным разведчиком. Принадлежностей попаданца не было, просто воевал. Дверь ногой в кабинет Сталина не открывал. Имел единственный шанс изменить историю и сделал это.

Он испытывал ракеты морского базирования, пережил «катастройку», летел в Сирию. Но кто-то сверху предоставил ему второй шанс и возможность кое-что исправить в нашей истории. Продолжение книги «Родитель «дубль 2».

"Дробь! Не наблюдать! Орудия на ноль! Чехлы надеть!"

 Это самая длинная команда на военно-морском флоте. Она означает: барабанщик должен бить дробь, чтобы расчеты орудий поняли, что огонь можно прекратить, наблюдение не вести, перевести орудия в диаметраль и опустить их стволы вдоль палубы. Проще говоря, отбой артиллерийской атаки, если по-сухопутному.

Россия - страна сухопутная, и войны мы в основном выигрывали на суше. Но были Гангут, Синоп, Моонзунд, бой в Рижском заливе и два "самых стреляющих в мире" линкора... Герой этой книги восстанавливает морскую славу Родины…

На фронте частенько бывает так, что не хватает долей секунды, чтобы нажать на спусковой крючок и уйти с линии огня. Часто мешают «вновь открывшиеся обстоятельства». Командирам не хватает опыта и умения быстро оценить ситуацию, отсутствует решимость выполнить поставленную задачу. Очень мешает неизвестно откуда взявшееся начальство. Командармам не хватает недели или двух, чтобы осуществить задуманное, а главкомам – желания преодолеть «политическую целесообразность». Все меняется, когда на участке фронта появляется целеустремленный и опытный человек. Так могло произойти в Крыму и под Барвенковым, в Европе и на Карельском фронте. Не хватило решимости и умения, везения и риска. Не хватило совсем чуть-чуть.

16 декабря1937 года два инженера НИИ ВВС СССЗ поставили вопрос о создании самолета для непосредственной авиационной поддержки войск в условиях сильной ПВО противника. 2 октября 1939 года начались летные испытания ЦКБ-55 – двухместного бронированного штурмовика Ильюшина на 39-м заводе. Но, в силу множества причин, этот самолет в большую серию не пошел. Вместо него в войска поступил одноместный Ил-2, который в ходе войны пришлось переделывать в двухместный. При этом стрелок-радист оказался вне бронированного корпуса. «Возвращались тайком, без приборов, впотьмах, и с радистом-стрелком, что повис на ремнях…» – написал Высоцкий после знакомства с генералом Каманиным, командиром штурмовых корпусов (21 боевой вылет на штурмовике Ил-2) и полковником Береговым (185 боевых вылетов). Ил-2 – самый массовый самолет Второй мировой войны, выпущено было тридцать шесть тысяч машин, ставших символом той войны. Он и его модификации воевали с 1941-го до середины 1953 года. Затем штурмовая авиация была признана малоэффективной и была ликвидирована министром обороны маршалом Жуковым. Вернулись к этой идее только в 1969-м году, и через 10 лет родился «грач» или «гребешок», Су-25, способный выживать непосредственно над полем боя. Эти самолеты стоят на вооружении до сих пор, и никто теперь не говорит о том, что этот вид поддержки войск не эффективен! Как бы повернулась история, если бы этот опыт был на вооружении в сорок первом?

Книга была закончена зимой 2017-2018 года, писалась долго, так как начал я ее 2014-м, после "отпуска" под Луганском. Была заброшена в стол из-за Минских соглашений и стала вновь актуальна после конгресса в Женеве 2017 года, на котором так и не смогли договориться о запрете использования роботов в боевых действиях. Сами видите во что это теперь вылилось. Так что, второе название у нее: Задолго до СВО.

На фронте частенько бывает так, что не хватило долей секунды, чтобы нажать на спусковой крючок и уйти с линии огня. Часто мешают «вновь открывшиеся обстоятельства». Командирам не хватает опыта и умения быстро оценить ситуацию, отсутствует решимость выполнить поставленную задачу. Очень мешает неизвестно откуда взявшееся начальство. Командармам не хватает недели или двух, чтобы осуществить задуманное, а главкомам — желания преодолеть «политическую целесообразность». Все меняется, когда на участке фронта появляется целеустремленный и опытный человек. Так могло произойти в Крыму и под Барвенковым, в Европе и на Карельском фронте. Не хватило решимости и умения, везения и риска. Не хватило совсем чуть-чуть.

Времени на раздумья у него не было. Только выровнять «ишака», развернуться и атаковать. Здесь не имеет значения, из какого ты времени: на хвосте три «мессера», и надо выжить, а ты – летчик-снайпер и генерал-лейтенант, но «зигзаги» остались в будущем, и у него два кубаря на петлице, и «чужое» тело. В бой он вступил над Кингисеппом и победил. Он порылся в карманах, и нашел чужой комсомольский билет и обрел имя. А опыт у него был, и большой. Он не прорывался к Сталину, размахивая новейшим ноутбуком и потрясая всех знанием, что будет, если к нему не прислушаются. Он сорвал налеты на Кронштадт и начал комплектовать и обучать «свою» эскадрилью, потом полк, потом армию. В общем, делал то, что хорошо умел делать в другом времени. Он получил позывной «Четвертый», по номеру своей эскадрильи в полку. Так и пронес этот позывной через всю войну и всю жизнь.